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“新四大发明”之一的共享单车辉煌不在 共享经济还有远方吗?

日期:2019-11-20(原创文章,禁止转载)

“新四大发明”之一的共享单车辉煌不在 共享经济还有远方吗? “新四大发明”之一的共享单车辉煌不在 共享经济还有远方吗? 发布时间:2018-12-27 07:43:09 已有: 人阅读 未来网北京12月24日电(记者 李盈盈)12月23日,摩拜创始人胡玮炜宣布卸任CEO,至此,摩拜的创始团队已基本退出。 曾经,站在风口上的共享单车火得一塌糊涂,瞬间出现了小黄车、小蓝车、小橙车、小绿车、小蓝白车...... 然而,风过后,遍地五颜六色的共享单车只剩下了为数不多的几家。经过大浪淘沙存活下来的小黄车ofo还岌岌可危,不仅诉讼缠身,还有数千万用户排队等待退还的十亿押金。 而摩拜在2018年4月找了一个新东家,卖了37亿美元的好身价。但在11月底,摩拜单车的运营主体正式完成了股东工商变更,创始人胡玮炜、投资人李斌等人退出。12月23日,小橙车摩拜的创始人胡玮炜宣布卸任CEO。至此,摩拜的创始团队已基本退出。 腾讯董事局主席兼首席执行官马化腾曾直言,投资方的一票否决权是导致ofo面临如今困境的真正原因。 风投圈也曾形象地用“风来了,猪都会飞”来比喻投资与创业公司的关系,而阿里巴巴前董事局主席马云则回怼称,“风过去了,摔死的都是猪。 对此,中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍告诉未来网记者,“马化腾说的是直接原因,深层原因是资本盲动,快速扩张。共享出行之所以出现如此严重的问题是资本市场的运作偏差导致。ofo败落的根本原因是资本不再热捧,导致其资金链发生断裂。不过,胡玮炜卸任摩拜CEO不等于摩拜不会发展了,正如马云是阿里的,但阿里不是马云的,创业者和资本方之间要处理好关系。” “因为我国互联网经济普遍被高估的情况很多,资本很活跃。总的来说,互联网经济泡沫太多,所有和共享沾边的都被热捧,公众被误导,产生了大量泡沫。”朱巍还认为,没有了摩拜和ofo的激烈竞争,昔日双雄不再,如今互联网出行领域难得的平静局面是好事。 在2018年年终岁尾,被称为“新四大发明”之一的共享单车辉煌不再,这是否是共享经济凛冬将至的一个缩影,其代表的共享经济还有远方吗? “共享经济大有可为。”朱巍告诉未来网记者,“最近,共享单车出了很多问题,但这不能说明刚需改变了,需求和市场都在,只是资本出现了问题。互联网出行是很大的市场,包括共享汽车、网约车等,共享单车只是其中的一部分。” 国家行政学院政法部副教授王静接受未来网记者采访时也表示:“共享经济是未来经济发展的一个方向。 王静告诉未来网记者,2017年10月,国家发改委等八部委联合发的《关于促进分享经济发展的指导性意见》里面明确了方向,要求清理规范制约分享经济发展的行政许可、商事登记等事项,进一步取消或放宽资源提供者市场准入条件限制。政府已经意识到了中国的经济发展到现阶段,由于我们的资源有限性,以及互联网的信息便利性,使得分享经济会成为未来的经济模式。这一点不容质疑,关键是以什么样的形式更好地提供服务,需要创业者认线年清明假期第二日,深圳湾公园内临海走廊被共享单车占领。图/视觉中国 共享单车从兴起,到乘风起飞,再到衰败,其过山车式的发展对共享经济与互联网创业大潮可谓产生不少影响。 朱巍表示,有的互联网企业在创业初期基本不考虑盈利模式,疯狂融资,迅速扩张,妄图占领市场,把泡沫吹大,这是很大的问题。要想长远发展,创业者得按套路,不能跳跃式发展。脱离了市场真正需要或被资本玩弄于股掌之上的风口,并非是真的红利。资本是一种驱动,互联网经济的未来不靠烧钱。 朱巍还认为企业一定要为用户着想,重新梳理商业模式。星辰大海的梦想与脚踏实地的探索相结合,拿到大量资本的时候一定要谨慎,量力而为,考虑战略布局,谋划日后的长远发展,不要自我麻痹。 “目前,在互联网创业企业起步初期,大多是疯狂扩张的圈地运动,占领市场,假如冲不到行业第一第二,就可能活不下来。”王静也提醒在互联网经济发展中面临的很大的问题是盲目追求规模,忽视了服务,于是才出现了一系列的问题。 另外在王静看来,“对创业者而言,无论这种经济模式叫做什么,共享经济也好,或者其他的新名词也罢,本质上仍然是提供服务。所以,在企业发展壮大的过程中,怎样平衡发展速度与发展规模及发展质量之间的关系,是创业者需要非常审慎地对待的。”武汉中医对癫痫病的治疗黑龙江中亚医院褚福镇武汉治癫痫作用好的医院有哪些重庆癫痫医院有哪些

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